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本田REBEL 250试驾通知

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在2017年重新新生的REBEL 250,在2020年款就已经进走改版,不光将灯具类一切改成了LED灯,还变更了前后避震器的款式,并且采用了辅助滑动式离相符器,甚至还崭新推出了搭载豪华配备

  • 在2017年重新新生的REBEL 250,在2020年款就已经进走改版,不光将灯具类一切改成了LED灯,还变更了前后避震器的款式,并且采用了辅助滑动式离相符器,甚至还崭新推出了搭载豪华配备的「S」版。

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    陪同著同系列的REBEL 500互助Euro 5废气排放标准进走改良,REBEL 250也同时进走改版的将灯具类换成LED灯,并且改失踪了仪外板。

    行为日本国内四大摩托车厂牌中唯一的一台250cc巡航车款,REBEL 250在去年(2019)的日本大约卖出了8100台,是轻二轮(126cc以上250cc以下)中出售收获最益的一台。

    ▲【2020 本田 REBEL250】主要规格([ ]内是S版的数据) ■全长2205 全宽820 全高1090 轴距1490 坐垫高度690(各mm) 车重170[171]kg ■水冷四冲程并列单缸DOHC 4气门 249cc 26ps/9500rpm 2.2㎏-m/7750rpm 变速箱六段去返 油箱容量11L ■刹车F/R=单碟盘 ■轮胎F=130/90-16 R=150/80-16。

    ▲源自于CBR250R的249cc水冷单缸发动机并异国转折规格。

    前轮130、后轮150的肥胎、230mm的前叉等等,基本组织自2017年款以后就异国转折过。

    在REBEL 250问世的2017年,笔者那时在REBEL 250的试驾通知中曾挑到过,「(REBEL 250)固然避震器的作动让人感觉出降矮了成本,但是空气量优裕的前后轮胎以及软韧有弹性的车架都专门益的辅助了避震器的作动」。

    不清新是不是由于也有其他消耗者指出了相通的题目,新款REBEL的宣传信休稿中就注清新「变更前后避震器」。

    而这个成绩远远超过吾的想像,稀奇是前叉一路先作动之后就专门通顺,开关油门时造成的俯抬行动(Pitch)也变得更添顺手流畅。

    在高速公路上进走巡航时,后避震器也不会再由于路面状况而展现上下强烈的波动,跟以前试驾的印象相比,新款的骑乘感清晰升迁了一个等级。

    根据HONDA的说法这是由于前后轮都重新检讨了弹簧常數(spring rate),所以笔者推想这比灯具类的变更来得更为主要。

    基本操控性能给人的感觉则与现走款一模相通。

    遵命倾角(Slanted angle)将曳引力距调整到最佳值,车把角度的转折不管车速高矮也都相等自然。

    再添上固然它的坐垫高度很矮,但是转曲倾角却专门有余,所以能够让骑士享福到行动骑乘的有趣。

    前后轮刹车的限制性能都相等益,倘若是在市区街道上的话,甚至只要后轮煞车就能够十足搪塞。

    藉由感觉离得稍微有点远的把手以及在膝盖正下方的脚踏,让骑士能够积极地操纵限制摩托车。

    至于在双脚著地性方面,正如行家从照片中所望到相通,极为卓异(照片中的骑士身高175cm/体重65kg)。

    φ41mm的正立式前叉降矮了油封&防尘油封的摩擦力,油封与倒立式前叉行使的是相通等级。

    后避震器采用气封式,让阻尼变得安详,甚至还挑高了前后悬吊的弹簧磅数藉此升迁作动性能。

    最大马力26ps的水冷单缸发动机,荣誉资质从最高的6速、40km/h最先也能够毫无窒碍地进走添速,矮转速周围时的扭力黏稠有力,另外倘若将油门大开的话,还能够在听到轻快排气音的同时享福到让人身心喜悦的添速快感。

    发动机的特色是实用周围专门汜博,就算在换档时稍微偷懒,也不会让骑士所以感到慌乱,就算马虎操作也不会展现任何让人感觉不喜悦的波动。

    REBEL 250打破了巡航车必定要是双缸发动机的刻板印象,将特色改成了单缸发动机专有的那栽轻快感,从它的出售收获也能够望出它受到多多消耗者的喜欢益。

    ▲【灯具类一切采用LED灯,改成当代的风格】φ135mm玻璃灯壳+铝相符金压铸添工支架的头灯,采用了φ175mm的外灯壳+4颗内灯壳的LED灯。

    尾灯行使椭圆薄型的灯壳,倾向灯则是透明的圆形灯壳。

    转折离相符器拉杆的形状,升迁操纵感。

    英吋规格的把手以及把手开关等等都异国转折。

    φ100mm的幼型LCD仪外板追添了档位表现,倾向灯指使灯则改成旁边倾向灯分开表现。

    按钮的位置从仪外板上面改到侧边。

    只要拆失踪1颗螺丝就能够直接拆下后座坐垫,瞬休让整台车的造型变得简洁俐落。

    换失踪尾灯设计之后,后车尾望首来也变得重心更矮。

    车载工具别离收纳在前坐坐垫背面以及右边侧盖内里(用六角板手能够将坐垫拆下),这些设计逐一勾动了物化忠车迷的芳心。

    S版将原厂配件列为标准配备

    将头灯整流罩、前叉防尘套、棕色坐垫等原厂选购配件列为标准配备的「S版」,涂装颜色则只有推出S版专属的消光铁灰色。

    ▲2020 本田 REBEL250 S EDITION

    作废无ABS版

    2020年款最先作废异国搭载ABS编制的版本。

    顺带一挑,2019年以前的ABS版与2020年款的未税价格相通,考虑到新版改了这么多配件的话,扣除失踪消耗税上涨的片面根本就是赚到,今年REBEL 250的出售收获绝对也能够进入前几名。

    [这台车正当保举给云云的骑士]让骑士享福矮空飞走般骑乘有趣的轻快巡航车

    变得轻快很多的离相符器拉杆以及行使方便的档位段速表现等等,仪外板的改版内容展现了让很多现走款车主望到绝对会深感懊丧的转折。

    能够行为平时代步的工具,机动性极高,容易操纵,即使是进走长距离骑乘也不会觉得别扭。

    是一台越骑越让人感受到它益处的稀奇车款。

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发表时间:2020-07-17 | 评论 () | 复制本页地址 | 打印

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